Наши поезда №2, ЧМЭ3
Артикул: NP02
2 499 ₽
remove
шт
  • Характеристики
Производитель
Код модели
NP02
Масштаб
1:87
Материал
Металл+пластик
Размер упаковки (см)
30x21x6
Вес брутто (г)
340
Смотрите также
2 249 ₽
2 499 ₽
Артикул: DEF-NP02-6
1:87
Наши поезда (MODIMIO)
Внимание! Модель уценена! Наши поезда №2, ЧМЭ3(только модель)
remove
шт
2 074 ₽
2 399 ₽
Артикул: DEF-NP02-3
1:87
Наши поезда (MODIMIO)
Внимание! Модель уценена! Наши поезда №2, ЧМЭ3(только модель)
remove
шт
2 024 ₽
2 399 ₽
Артикул: DEF-NP02-5
1:87
Наши поезда (MODIMIO)
Внимание! Модель уценена! Наши поезда №2, ЧМЭ3(только модель)
remove
шт
2 899 ₽
Артикул: NA035
1:43
Наши Автобусы (MODIMIO)
Наши Автобусы №35, Skoda -706RTO Несокрушимый мастодонт
remove
шт
249 ₽
Артикул: R1-1
Наши поезда (MODIMIO)
Рельсы (1 шт)
remove
шт
1 499 ₽
Артикул: NM13
1:24
Наши Мотоциклы (MODIMIO)
Наши мотоциклы №13, Jawa-250/353 Пани чекушка
remove
шт
799 ₽
1 299 ₽
Артикул: NM01
1:24
Наши Мотоциклы (MODIMIO)
Наши мотоциклы №1, ИМЗ-8.103-10 Самый Популярный Оппозит
remove
шт
2 899 ₽
Артикул: NA040
1:43
Наши Автобусы (MODIMIO)
Наши Автобусы №40, КАвЗ-685 Стремление к прекрасному
remove
шт
1 499 ₽
2 899 ₽
Артикул: NA041
1:43
Наши Автобусы (MODIMIO)
Наши Автобусы №41, ГолАЗ-4242 Рождение Годзиллы
remove
шт
1 999 ₽
Артикул: LG071
1:43
Легендарные грузовики СССР
Легендарные грузовики СССР №71, ЗИЛ-130ГУ Редкий экземпляр
remove
шт
Отзывы и комментарии (18)
Все Отзывы Комментарии
Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Написать отзыв

Написать комментарий

Фотографии покупателей
Сортировать по:
Аватар для Сергей П.
4 января 2023 в 07:04
3747 капоты с гранями
Фото Наши поезда №2, ЧМЭ3
Ответить
+1
120151
Аватар для Сергей П.
4 января 2023 в 07:00
3746 капоты со скруглениями
Фото Наши поезда №2, ЧМЭ3
Фото Наши поезда №2, ЧМЭ3
Ответить
+1
120150
Аватар для Сергей П.
4 января 2023 в 06:55
Цитата: Vit.In.
Цитата: alexandrI
Польщен, что среди множества образцов подвижного состава отечественных железных дорог в качестве прототипа 2-го номера (именно почетного 2-го, а не 52-го) выбран именно тепловоз ЧМЭ3. На мой взгляд, данная модель в силу капотной компоновки и множества мелких деталей сложнее в изготовлении, чем модель электровоза ВЛ60К с кузовом вагонной компоновки, у которого основная сложность - на крыше. Поэтому тепловоз волей-неволей поучился более "игрушечный", чем ВЛ60К в 1-м номере. Но основные характерные черты отмечены. В качестве прототипа оказался тепловоз с глушителем (серийно с номера 2308), с новыми декоративными листами рамы с гофрами прямоугольного сечения (с номера 2621) но со старой конструкцией дверей капота (до номера 2922), то есть в интервале номеров 2621 - 2922 постройки 1977 - 1978 гг. Данный интервал номеров достаточно условен, так как в этот период из-за пожара на заводе произошел сбой в выпуске тепловозов, и некоторые партии тепловозов с меньшими номерами вышли позже, чем с меньшими. Особо хотелось бы отметить, что в журнале, сопровождающем модель, я обнаружил собственный текст какой-то справки, написанный мною в марте 2022 года. Правда, в описании, данном в электронном виде на сайте серии "Наши поезда", текст уже другой.
Александр, а когда изменилась форма углов капотов? Радиальная форма углов капотов была со временем также заменена на гранённую. Когда работал на ж/д, то имел дело с тепловозами ЧМЭ3-3097; ЧМЭ3-6735 и ЧМЭ3-5000 на станции Москва-Смоленская. На № 3097 (как на более ранней машине) углы были скруглённые и гофры на юбке были соответственно узкими. На № 6735 и 5000 углы были уже гранённые и гофры на юбке были плоскими широкими.
Ответить
+1
120149
Аватар для Роман Г.
1 января 2023 в 13:15
жду эр 9п - мож родят
Ответить
0
120143
Аватар для Игорь О.
28 декабря 2022 в 14:54
Цитата: Сила V правде
Смысла не было его выпускать и в таком качестве. Есть в хорошем исполнении ходовые модели со светом и звуком ЧМухи от Роко, Евротрейна (целых 3 варианта) и Пико. Уж лучше бы сподобились тогда уж на ЧМЭ5. Вот это была бы бомба.
А мне нравиться. Зачем мне за овер 10 килорублей модель со звуком, если я планирую использовать эту модель как стендовую? Каждому своё. А производитель молодец, так держать!!!
Ответить
+5
120116
Аватар для Сергей Л.
27 декабря 2022 в 18:28
Смысла не было его выпускать и в таком качестве. Есть в хорошем исполнении ходовые модели со светом и звуком ЧМухи от Роко, Евротрейна (целых 3 варианта) и Пико. Уж лучше бы сподобились тогда уж на ЧМЭ5. Вот это была бы бомба.
Ответить
-5
120113
Аватар для Виталий И.
14 декабря 2022 в 17:09
Цитата: alexandrI
Польщен, что среди множества образцов подвижного состава отечественных железных дорог в качестве прототипа 2-го номера (именно почетного 2-го, а не 52-го) выбран именно тепловоз ЧМЭ3. На мой взгляд, данная модель в силу капотной компоновки и множества мелких деталей сложнее в изготовлении, чем модель электровоза ВЛ60К с кузовом вагонной компоновки, у которого основная сложность - на крыше. Поэтому тепловоз волей-неволей поучился более "игрушечный", чем ВЛ60К в 1-м номере. Но основные характерные черты отмечены. В качестве прототипа оказался тепловоз с глушителем (серийно с номера 2308), с новыми декоративными листами рамы с гофрами прямоугольного сечения (с номера 2621) но со старой конструкцией дверей капота (до номера 2922), то есть в интервале номеров 2621 - 2922 постройки 1977 - 1978 гг. Данный интервал номеров достаточно условен, так как в этот период из-за пожара на заводе произошел сбой в выпуске тепловозов, и некоторые партии тепловозов с меньшими номерами вышли позже, чем с меньшими. Особо хотелось бы отметить, что в журнале, сопровождающем модель, я обнаружил собственный текст какой-то справки, написанный мною в марте 2022 года. Правда, в описании, данном в электронном виде на сайте серии "Наши поезда", текст уже другой.
Александр, а когда изменилась форма углов капотов? Радиальная форма углов капотов была со временем также заменена на гранённую. Когда работал на ж/д, то имел дело с тепловозами ЧМЭ3-3097; ЧМЭ3-6735 и ЧМЭ3-5000 на станции Москва-Смоленская. На № 3097 (как на более ранней машине) углы были скруглённые и гофры на юбке были соответственно узкими. На № 6735 и 5000 углы были уже гранённые и гофры на юбке были плоскими широкими.
Ответить
+3
120026
Аватар для Роман В.
13 декабря 2022 в 18:10
Модель - игрушка. В руках приятно сидит. Мне ЧМЭха понравилась. По сравнению с ВЛ60 выглядит по веселее. В серванте очень радует. Буду ждать 4ого чеха.(а там поглядим) По качеству и детализации,если бы это были 80ые годы - то кипяток пошел бы...
Ответить
+1
120015
Аватар для Александр И.
9 декабря 2022 в 20:14
Дополнение. Это не сайт серии, а отзыв от одного из участников форума из Санкт-Петербурга.
Ответить
+1
119991
Аватар для Александр И.
9 декабря 2022 в 20:08
Польщен, что среди множества образцов подвижного состава отечественных железных дорог в качестве прототипа 2-го номера (именно почетного 2-го, а не 52-го) выбран именно тепловоз ЧМЭ3. На мой взгляд, данная модель в силу капотной компоновки и множества мелких деталей сложнее в изготовлении, чем модель электровоза ВЛ60К с кузовом вагонной компоновки, у которого основная сложность - на крыше. Поэтому тепловоз волей-неволей поучился более "игрушечный", чем ВЛ60К в 1-м номере. Но основные характерные черты отмечены. В качестве прототипа оказался тепловоз с глушителем (серийно с номера 2308), с новыми декоративными листами рамы с гофрами прямоугольного сечения (с номера 2621) но со старой конструкцией дверей капота (до номера 2922), то есть в интервале номеров 2621 - 2922 постройки 1977 - 1978 гг. Данный интервал номеров достаточно условен, так как в этот период из-за пожара на заводе произошел сбой в выпуске тепловозов, и некоторые партии тепловозов с меньшими номерами вышли позже, чем с меньшими. Особо хотелось бы отметить, что в журнале, сопровождающем модель, я обнаружил собственный текст какой-то справки, написанный мною в марте 2022 года. Правда, в описании, данном в электронном виде на сайте серии "Наши поезда", текст уже другой.
Ответить
+6
119990
Аватар для Роман В.
9 декабря 2022 в 08:43
Куплю на полку! А так коллекция 1:160.
Ответить
-8
119987
Аватар для Александр М.
8 декабря 2022 в 11:54
А еще будут 2 типа вагонов: ..Хопер.. и Крытый 11-к251!!!
Ответить
-7
119975
Аватар для Антон С.
7 декабря 2022 в 20:15
Цитата: S-tim
ЧМЭ3 у меня есть от Piko. Не знаю уж брать ли этот чисто для коллекции...
Зачем брать ЭТО, если у Вас есть нормальная модель? Слишком несопоставимые вещи - глазам будет больно.
Ответить
+6
119972
Аватар для Александр М.
7 декабря 2022 в 13:46
А уменя ..Роко.. Все равно -брать.
Ответить
-3
119968
Аватар для Тимур С.
5 декабря 2022 в 16:57
ЧМЭ3 у меня есть от Piko. Не знаю уж брать ли этот чисто для коллекции...
Ответить
+1
119944
Аватар для Михаил Б.
5 декабря 2022 в 14:52
а не ошибка с датой? везде пишут 24.01.2023
Ответить
+1
119940
Аватар для Алексей Ч.
5 декабря 2022 в 13:55
Цитата: evgeshaz
а где первый номер ?
https://www.ritmonexx.ru/Nashi-poez..19259.html
Ответить
+1
119939
Аватар для Евгений З.
5 декабря 2022 в 09:36
а где первый номер ?
Ответить
+1
119935
3.7
5 13 на основе 13 оценок
5
7
4
2
3
0
2
1
1
3
Мы используем файлы cookie для вашего удобства. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с политикой использования cookie.  Подробнее Мы используем файлы cookie.  Подробнее