ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП) в интернет-магазине Ritmonexx

Фото #1 для ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП)

ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП) Vector-Models

Фото #3 для ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП)

Фото #4 для ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП)

Фото #5 для ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП)

Фото #2 для ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП)

ЛПП (63А) понтоновоз конверсия (НАП)

Артикул: C4-53

Vector-Models

Товар в архиве

Характеристики

Производитель

Vector-Models

Код модели

C4-53

Масштаб

1:43

Материал

Металл+смола

Вес брутто (г)

173

Отзывы и комментарии (4)

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Фотографии покупателей

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

Давыд Т.

+1201

27 декабря 2013 в 11:03

спасибо Роман за развёрнутый и полезный коммент.машина интересная,самобытная.

Ответить

73702

Роман Ф.

+130

22 ноября 2013 в 14:36

ЛПП – послевоенный легкий понтонный парк, основные элементы которого устанавливались и перевозились на автомобилях ГАЗ-63А. В 1949 – 1952 годах его разработал и затем выпускал Мордовщиковский судомостовой завод, располагавшийся на Оке в поселке Мордовщиково Горьковской области. С его переименованием в 1957 году в город Навашино предприятие стало называться Навашинским машиностроительным заводом и превратилось в главного советского изготовителя понтонных парков и переправ по заказам Министерства обороны СССР. В 1950-е годы парк ЛПП являлся основным легким наплавным переправочным средством советских инженерных войск, обеспечивавшим оперативное создание мостовых и паромных переправ грузоподъемностью от 12 до 40 т с шириной проезжей части 3,0 – 3,85 м. Комплект ЛПП включал 24 герметичных металлических носовых понтона, 12 средних понтонов, а также буксирные катера, настилы, элементы береговых пролетов мостов и пристаней. Все 36 понтонных блоков устанавливались на автомобилях ГАЗ-63А с расширенной колеей задних колес и открытыми грузовыми платформами с роликами, что позволяло сбрасывать понтоны в воду инерционным способом и затаскивать их обратно при помощи лебедки. Максимальная длина мостовых переправ достигала 160 м, в том числе наплавная часть составляла 144 м. Время наведения 25– или 40-тонного моста составляло 50 – 55 минут. Из понтонов за 18 – 20 минут можно было также собирать различные паромы грузоподъемностью до 25 т с шириной проезжей части 3,85 м.

Ответить

73073

Роман Ф.

+130

22 ноября 2013 в 10:40

Вектор взялся за конверсию НАПа ? Интересно девки пляшут...

Ответить

73068

Виктор А.

+29

22 ноября 2013 в 07:30

Что-ж Вы такие безграмотные. Ладно товарищи из Украины не знают русского языка, а Вы...? -))))))))))))))))))))))))))

Ответить

73065

на основе 1 оценки