КАМАЗ-5510 опытный в интернет-магазине Ritmonexx

КАМАЗ-5510 опытный

Артикул: 0275MP

ModelPro

9 950 ₽

шт

Характеристики

Производитель

ModelPro

Код модели

0275MP

Масштаб

1:43

Размер упаковки (см)

20x9x9

Вес брутто (г)

286

Смотрите также

Трактор Т-150 гусеничный (красный/белый)

6 350 ₽

Артикул: SSM8010

1:43

Start Scale Models (SSM)

1 отзыв

Трактор Т-150 гусеничный (красный/белый)

шт

11 950 ₽

Артикул: SSM4060

1:43

Start Scale Models (SSM)

2 отзыва

Трамвай КТМ-8 (красно-белый)

шт

5 850 ₽

Артикул: SSM1606

1:43

Start Scale Models (SSM)

4 отзыва

KAMAZ-65225

шт

6 450 ₽

Артикул: PCL47161

1:43

Premium ClassiXXs

Tatra-815 S3

шт

ЗИЛ-133. История автомобилей ЗИЛ. Том 6. Шелепенков М.А.

1 990 ₽

Артикул: MB06

MODIMIO

ЗИЛ-133. История автомобилей ЗИЛ. Том 6. Шелепенков М.А.

шт

2 850 ₽

Артикул: 1672AVD

1:43

AVD Models

Пожарный автомобиль ПМЗ-16В (151)

шт

3 450 ₽

Артикул: 103991

1:43

Автоистория (АИСТ)

2 отзыва

АНР-АГ-24(130)

шт

2 850 ₽

Артикул: 1686AVD

1:43

AVD Models

2 отзыва

КАМАZ-6522 самосвал

шт

2 450 ₽

Артикул: 1690AVD

1:43

AVD Models

1 отзыв

КАМАZ-65225 седельный тягач

шт

7 950 ₽

Артикул: SSM1165

1:43

Start Scale Models (SSM)

Автокран К-51 (МАЗ-200), зеленый

шт

Отзывы и комментарии (50)

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Фотографии покупателей

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

Александр Л.

-2

20 сентября 2025 в 05:12

Не стану затрагивать вопрос о цене КАМАЗ-5510 (опытный), т.к. у всех может быть совершенно разное мнение. Модель всё равно будет раскуплена и распродана, как это наглядно подтверждается отсутствием в наличии на Ритмонексе моделей от ModelPro, вышедших в продажу за минувшие 2,5 месяца. Коллекционеры (и, не только коллекционеры) всё равно покупают и выкупают модели и интернет-магазину "Ритмонекс" это всегда очень хорошо известно. Каждый занимается своим делом: магазин продаёт, другие покупают. Но, всё равно выигрывает тот, кто продаёт, т.к. абсолютно неясен и неизвестен заранее вопрос о ценности и востребованности той или иной модели, в частности от ModelPro, спустя годы. А, вот деньги, не потраченные на те или иные модели всё равно останутся деньгами, как особый товар максимальной ликвидности. P.S.: Опытный КАМАЗ-5510 смотрится интересно и всё равно займет место на полках коллекционеров.

Ответить

250709

Сергей Н.

+2331

19 сентября 2025 в 20:35

Так. Скидку порезали. Причем не на пользующиеся повышенным спросом модели, а и на и без того дорогущие ModelPro и как бы бюджетный АИСТ. Это что же, налог на роскошь, щедро скинутый на плечи коллекционеров? Как-то неприятненько....

Ответить

+11

Развернуть комментарии

250701

Владимир К.

+687

23 сентября 2025 в 02:06

Сергей Н. , А вот вам и "уважение" к постоянным клиентам. Ритмонекс показал своë истинное лицо и цинизм.

Ответить

250869

Иван Филин

+433

23 сентября 2025 в 00:40

Сергей Н. , Я думаю все эти скидки скоро вообще уберут... Скидка 9% (теперь 8%) есть наверно у 99% всех покупателей этого магазина. Не думаю, что сюда много новых лиц заглядывает, а мы уже давно выложили свои денежки на максимальный уровень скидок. Но даже при исчезнувших скидках, мы все равно будем покупать! И всем глубоко плевать на наше "неприятненько". Хотя с Вами полностью согласен. Мне тоже мягко говоря - неприятненько!

Ответить

250867

Сергей Н.

+2331

23 сентября 2025 в 07:41

Иван Филин , в этом смысл постоянных клиентов. Не только привлечение новичков будущими плюшками. Мы постоянно покупаем, магазин приблизительно знает какие делать тиражи с расчетом на нас. За это и скидка. У вас же наверняка есть дисконтные карты и т.п. многих других магазинов. Разве везде скидки порезали? Другое дело, может и впрямь дело совсем плохо и магазин выкручивается как может даже в такой малости. Экономит на сборщиках, но те гонят брак, а это снова расходы; экономит на упаковке, но модели повреждаются и снова расходы и прочая, прочая.. Да и цены до бесконечности поднимать не выйдет. Да, пока они не догнали ДиП, но и качеством модели сильно уступают... Поглядим, что будет дальше.

Ответить

250883

Виктор Д.

+980

23 сентября 2025 в 11:23

Сергей Н. , Ну мне, например, последнюю из заказанных ССМ упаковали очень хорошо. Модель в пупырку, в двух направлениях скотчем, потом уже в коробку с маломятой бумажкой. Дошла Почтой великолепно, хотя коробка чуть примялась. Ну делают они выводы, зачастую исправляются...от для АВД вместо досыла сломанных деталей предложили полностью вернуть. странно...

Ответить

250888

Александр Т.

+1056

19 сентября 2025 в 11:57

ВЫБОР прототипа, цвета, функционал - в десятку! Ценник - в "молоко". Сейчас это не мой ценовой сегмент, тем более из смолы. Предпочёл бы металл в SSM или бюджетный АИСТ, можно с прицепом - как это производитель сделал с КАЗом. В итоге всем "Колхид" хватило, и все довольны!

Ответить

Развернуть комментарии

250649

VictOr__I

+628

19 сентября 2025 в 16:59

Александр Т. , Дайкаста столько не продать... ( Точно все довольны? Как Вы за всех решили... Думаю, недоволен производитель, что товар залежался, не раскуплен подчистую...

Ответить

250682

Валерий I.

+302

19 сентября 2025 в 17:20

VictOr__I , было конечно редкое исключение или даже несколько, когда эксперименталка зил-камаз выходила в ssm а значит крупной партией, хотя это должно было быть в моделпро исходя из логики. Но прям такую же модель ждать не стоит, если и выйдет то другой

Ответить

250687

VictOr__I

+628

19 сентября 2025 в 21:56

Валерий I. , Ну не могу не прицепиться к словам... ( "Исходя из логики..." - чьей логики? Вашей? А у костромичей, думаю, логика простая - что можно продать большим тиражом (по ИХ разумению и расчетам) - то в металл. Что заведомо нельзя - в смолу. Думаю, ЗиЛ-169 просили многие, поэтому, подумалось, что продастся. "...прям такую же модель ждать не стоит, если и выйдет то другой" КамАЗ-54901 вышел сперва в смоле, потом (видимо, оценив спрос) ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ вышел в металле. Нам, с наших диванов, видно далеко не всё, а то, что видится, может быть совсем не так, как на самом деле... )

Ответить

250702

Валерий I.

+302

20 сентября 2025 в 10:49

VictOr__I , Камаз к5 просто в смоле быстрее выпустить, время на разработку и выпуск меньшего по количеству тиража заметно короче чем дайкаст из Китая, вот вам и ответ, почему эти новые камазы сначала в смоле

Ответить

250723

Виктор Д.

+980

22 сентября 2025 в 11:13

Валерий I. , Еще не понял, почему разработать смоляную быстрее. Думал, что уж тут.то не сэкономишь...

Ответить

250819

Валерий I.

+302

23 сентября 2025 в 06:00

Виктор Д. , как минимум логистика, тем более в годы пандемии когда выходили эти камазы, она особенно страдала. В остальном наверно потому что тираж все же меньше, да и процесс изготовления из смолы в целом проще чем большие матрицы с пластиком и литьем металлических деталей. Опять же, мы не знаем что на Китайской фабрике творилось, может там загруженность и другими заказами была.

Ответить

250872

Виктор Д.

+980

23 сентября 2025 в 11:26

Валерий I. , Логистика конечно. Пандемия тоже понятно. Тираж и пресс.формы тоже. Да и льют в РФ. С этим со всем согласен, спору нет. Я про саму разработку. Время и стоимость разработки не зависит ни от тиража, ни от логистики...

Ответить

250889

Валерий I.

+302

23 сентября 2025 в 13:42

Виктор Д. , контролировать проще и быстрее, разработка и производство рядом, ну а в целом именно из за этого и делали, ведь думаю сроки были важны по этому долгая логистика не вписывалась. Там вроде к КомТрансу или какой то выставке эти модели вышли

Ответить

250895

Виктор Д.

+980

23 сентября 2025 в 19:01

Валерий I. , "...к КомТрансу или какой то выставке эти модели вышли" \ Ага, вот оно недостающее звено, разрывающее прежнюю логическую цепь. Если торопились к выставке, тогда да, понятно. А насчет контролировать... Не думаю, что они контролируют в процессе проектирования. От техзадания до оценки результата в ТриД вряд ли проверяют...

Ответить

250905

Валерий I.

+302

23 сентября 2025 в 19:20

Виктор Д. , думаю в любом случае проверяют) иначе это какое то бесконтрольное действие, с непредсказуемым результатом. И именно по этому у нас все это делать во всех смыслах должно быть быстрее, нежели с фабриками которые за тысячи километров и через переводчика. А выпуск моделей к событию, мероприятию, вполне нормальная практика, что она разрывает не совсем понятно, к примеру и Электробусы тоже выпускали, но вроде не модимио, на сколько знаю выдавали их как сувениры а потом всплывали в продаже по 40тыс)))

Ответить

250907

Виктор Д.

+980

24 сентября 2025 в 09:20

Валерий I. , Понятно, что надо. Но, думаю, делают это не в процессе создания, а по результату. Вносят правки и еще раз контроль. При современных средствах связи не важно, где исполнитель в Твери или на Тайване...

Ответить

250934

Валерий I.

+302

24 сентября 2025 в 11:10

Виктор Д. , на сколько я наслышан, с китайцами как раз непросто, не всегда они понимают то что нужно, скажем лаг там больше, а здесь ты физически можешь контролировать и это качественная разница. По мимо проверок есть еще куча технологических моментов, когда надо перестраивать тридешку, под новые вводные, даже удаленка у нас в этом плане местами ухудшила итоговый результат и взаимодействие, а здесь другая страна, тонкости языка и перевода. Так что это точно немаловажный момент.

Ответить

250940

Виктор Д.

+980

25 сентября 2025 в 23:41

Валерий I. , Да, тоже слышал такое.

Ответить

250973

Виктор Д.

+980

21 сентября 2025 в 10:52

Валерий I. , А куда.то надо было торопиться? Почему так сделали только с двумя КамАЗами, а не со всеми? Кажется, Вы хотите подогнать решение \логику\ под ответ...

Ответить

250777

Валерий I.

+302

21 сентября 2025 в 10:59

Виктор Д. , подавляющая часть Камазов новой линейки включая компас первыми вышли в смоле, я вам написал из за чего, верить или нет ваше дело

Ответить

250781

Виктор Д.

+980

22 сентября 2025 в 11:07

Валерий I. , На моей памяти только два КамАЗа \из двух десятков\ были перевыпущены в металле после смолы. Компас еще не перевыпущен. Так что серийные КамАЗы в смоле скорее исключение из правил, чем правило.

Ответить

250818

Валерий I.

+302

23 сентября 2025 в 06:04

Виктор Д. , берем во внимание только с кабиной к5 и новый компас, все остальное не в счет, так как это не новинки и там наверно только самосвал 8х8 не был в смоле, но он и по логике шел после базового полноприводного, видимо не так был актуален и к спеху выхода новой линейки грузовиков

Ответить

250873

Виктор Д.

+980

21 сентября 2025 в 20:20

Валерий I. , Вы это ЗНАЕТЕ или так думаете?

Ответить

250802

Валерий I.

+302

22 сентября 2025 в 06:43

Виктор Д. , У них был профиль в запрещеногоамме, там были посты и на сколько помню там они рекламировали эти особенности и достоинства моделей сегмента Моделпро. По поводу других моментов выпуска моделей, я уже сказал, вы или принимаете хотя бы от части то что я написал, ну или нет. думаю более дискутировать на эту тему нет смысла)

Ответить

250812

Виктор Д.

+980

22 сентября 2025 в 19:27

Валерий I. , Возникла еще одна гипотеза. Раз они нахваливали смолу, то, возможно, посчитали, что устойчивый спрос на МоделПро связан с тем, что есть любители смолы, считающие ее более проработанной и готовые покупать ее дороже? И именно на них был раcсчитан смоляной тираж?

Ответить

250856

Валерий I.

+302

23 сентября 2025 в 06:12

Виктор Д. , на самом деле смоляной Камаз к5 далеко не везде лучше, да у китайца недостатки это залитость краской и более кривая вклейка деталей, но в плане той же тамповки и всех обозначений, он был ближе к прототипу, ну и дешевле что немаловажно для покупателя. Да и материалы как ни крути ближе к привычным, как те же резиновые шины, вместо смоляных.

Ответить

250874

Виктор Д.

+980

23 сентября 2025 в 11:32

Валерий I. , А я и не говорю, что лучше. Я сказал "любителями пластиковых склеек считается, что лучше". Но так же подчеркнул, что большинству "наших" дайкаст привычнее.

Ответить

250890

Виктор Д.

+980

22 сентября 2025 в 11:04

Валерий I. , Понял, спасибо за разъяснения. Да, у пластиковых моделистов смоляные детали считаются более копийными и проработанными. А в нашем масштабе напротив предпочитают дайкаст... Спорить тут нет смысла, одному арбуз, а другому свиной хрящик...

Ответить

250817

Валерий I.

+302

23 сентября 2025 в 06:19

Виктор Д. , предпочитают да, и думаю в моделпро это понимают, точнее в Модимио. Но вот просто для сравнения одна кабина их разработки, только одна в смоле а другая из металла, наглядно, особенно расшивка капота и дверей. Проработка смолы и в 43м может быть на высоком уровне и выглядеть конечно такая модель будет лучше.

Ответить

250876

Евгений Я.

+298

23 сентября 2025 в 20:35

Валерий I. , только рёбер на капоте должно быть 4, а не 3, за столько лет, так и не исправили

Ответить

250910

Валерий I.

+302

24 сентября 2025 в 04:56

Евгений Я. , Не сразу понял какие ребра, наверно вы про прорези сбоку, если они, намек точно был, наверно форма изнашивалась по тому почти исчезло. Но изначально точно была)

Ответить

250923

Виктор Д.

+980

24 сентября 2025 в 09:27

Валерий I. , Жабры воздухопритока. На полноприводных именно через них поступает воздух в двигатель. На моноприводных воздух берется просто из подкапотного пространства. ЕМНИП

Ответить

250935

Виктор Д.

+980

23 сентября 2025 в 11:38

Валерий I. , Конечно может. Особенно, если смола от ДИП, а дайкаст журналка... А может и не быть. Я вот смотрю на пластиковые ГДРовские модели в восемьдесят седьмом... Вот бы с такой проработкой в нашем сорок третьем лили. Все бы три кучи наклали на дайкаст.

Ответить

250891

Валерий I.

+302

20 сентября 2025 в 10:46

VictOr__I , не тайна что Моделпро выпускал и выпускает редкие и опытные модели, именно с фокусом на них, просто вы с точки зрения денег смотрите, а я разделения по ассортименту, только в корне здесь это абсолютно одинаковые вещи.

Ответить

250722

Виктор Д.

+980

21 сентября 2025 в 11:01

Валерий I. , Я это к чему. Из постулата "МоделПро делает модели эксперименталок" логически НЕ вытекают следствия "МП делает ТОЛЬКО эксперименталки", "ТОЛЬКО МП делает эксперименталки," Недавно попадался тест на подобную логику...

Ответить

250782

Валерий I.

+302

21 сентября 2025 в 12:06

Виктор Д. , я всегда стараюсь писать « преимущественно » модели экспериментальных машин, может пару раз и искажал это предложение, со всеми бывает. А так прекрасно помню весь ассортимент и там есть далеко не редкие или экспериментальные машины, но они скорее исключения. Если уж копать глубже, то в первую очередь бренд ставил «особенностью» ручную сборку и ручную покраску, то есть более высокий уровень качества нежели Китайский массовый подход

Ответить

250784

Виктор Д.

+980

21 сентября 2025 в 10:55

Валерий I. , Вчера услышал... Тигр не совершает немотивированных поступков. Но эти мотивы известны только самому тигру.

Ответить

250778

VictOr__I

+628

19 сентября 2025 в 17:42

Валерий I. , Конечно выходила. Но, во-первых, эксперименталка эксперименталке рознь. Во-вторых, может как раз по результатам продаж тех самых опытных КамАЗов в ССМ и АВД костромичи и решили их больше не выпускать в дайкасте?

Ответить

-1

250692

Валерий I.

+302

19 сентября 2025 в 09:10

Неплохой и вроде более точное лобовое в отличии от тягача который был в SSM ранее, функционала много дали но это даже немного боязно для смолы. ну и кабину в этот раз закрепить не забыли) Плюс за номера, сразу живее выглядит. В минус наверно низкое расположение кузова.

Ответить

250625

Валерий I.

+302

19 сентября 2025 в 09:05

Комментарий скрыт модератором

Ответить

250623

Гареев Д.

+1067

19 сентября 2025 в 08:43

С расположением гидроцилиндра модель про не ошиблась? Он именно так должен быть или они его сильно сдвинули к кабине? Нашёл фото в сети но на там решётка отличается и сам гидроцилиндр расположен малость не так как у этой модели. Этот тот же самый камаз или уже другой?

Ответить

Развернуть комментарии

250617

Сергей Б.

+58

19 сентября 2025 в 10:01

Гареев Д. , Вот прототип для модели - КамАЗ-3Э5510 (гаражный номер 315), весна 1972 г., полигон НАМИ. А на вашем фото - испытания предыдущей модели - Э5510 с замененной кабиной (гаражный номер 163).

Ответить

250631

Валерий I.

+302

19 сентября 2025 в 09:02

Гареев Д. , ну по облицовке кабины и расположению запаски Камаз явно отличается, а вот правильно ли гидроцилиндр расположен на модели, вопрос…

Ответить

250620

Сергей Б.

+58

19 сентября 2025 в 10:06

Валерий I. , Качество не очень, но кое-что разобрать можно.

Ответить

250633

Гареев Д.

+1067

19 сентября 2025 в 10:19

Сергей Б. , Спасибо. Как всегда модель про без косяков не может. Придётся пилить в авд.

Ответить

250637

Валерий I.

+302

19 сентября 2025 в 10:35

Гареев Д. , косячат практически все) увы, многие и у ДИП находят косяки хотя для других это идеальные модели, так что в целом можно наверно и закрыть галаза на смещенный гидроцилиндр, ну или заменить его на короткий у кого есть желание и прямые руки. Все же это проще чем собрать авд, и не факт что дешевле выйдет, ведь время тоже деньги

Ответить

250641

Сергей К.

+599

19 сентября 2025 в 08:34

Поднимающиеся кузов и кабина, для ModelPro это большой шаг вперед. Но как уже сказали цена огорчает и буду ждать его в AVD.

Ответить

250611

Сергей Н.

+2331

19 сентября 2025 в 08:07

После длительного перерыва ещё один опытный КАМАЗ. Это хорошо. Но в ModelPro и цена в без малого 10к. Это очень плохо.

Ответить

Развернуть комментарии

250595

сергей ш.

+28

20 сентября 2025 в 03:37

Сергей Н. , Цны на проммодели и ручку разные по определению.

Ответить

250708

на основе 2 отзывов
3 оценок